新重庆-重庆日报 记者 杨永芹
4月7日，来自中国十九冶集团重庆公司消息称，公司承建的江龙高速（江口-云阳-龙缸段）土公岭特大桥主桥左幅连续刚构顺利合龙，预计5月完成左幅桥面附属施工及右幅合拢，6月底完成土公岭大桥全部施工任务。
江龙高速土公岭特大桥预计5月全桥合龙。中国十九冶集团重庆公司供图
据介绍，土公岭特大桥为分离式桥梁，左幅长540.5米，右幅长544.5米，为全线重难点控制性工程之一。大桥上部结构采用连续刚构+预应力混凝土T梁，连续刚构为“95米+180米+95米”。
为保证大桥顺利合龙，中国十九冶集团项目管理团队精心编制施工方案，细化施工安全技术交底，强化现场安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，先后克服了高墩作业带来的定位控制难、温度控制难、安全风险高、技术要求高的难题，确保合龙段两端精准对接。
“目前，正是项目施工黄金期，我们将全力以赴按照项目既定目标推进。”中国十九冶集团重庆公司相关负责人表示。下一步，项目部将倒排工期，挂图作战，确保全桥早日合龙，为江龙高速年底全线建成通车提供重要保障。
据介绍，目前，江龙高速全线隧道已实现贯通，桥梁正在预制梁板架设，路面水稳站及沥青上层已建成投产，全线累计完成率87.67%。
江龙高速（江口-云阳-龙缸段）是渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道。项目起于云阳江口镇，终点止于云峰，全长70公里。项目通车后，将极大改变渝东北地区交通出行不便的格局，进一步完善重庆高速公路路网结构，届时云阳县到龙缸景区车程将从目前的两小时缩短至40分钟，有利于渝东北地区交通一体化发展。与此同时，这对便捷沿线居民出行和带动沿线经济社会发展，特别是推动长江经济带发展具有重要意义。
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